在创新工作室的百科全书逆变器检修台前 ，陈岗全神贯注研究着电路板。全国这既是劳动辆电爱博【Aurl:www.8233066.com】送888元他的日常工作，也是模范门外他最喜欢做的事情。

　　“以前检修逆变器，中国只有两种办法 ，铁路一种是南宁在客车上修，但是局车受停放股道调车作业及天气影响 ，常常难以维修；另一种是工陈岗将逆变器拆下来，四五个人在叉车的百科全书配合下将其移到室内维修 ，难度也不小。全国”陈岗说 。劳动辆电针对这个难题，模范门外他专门研发了检修台
，中国只需将逆变器的铁路爱博【Aurl:www.8233066.com】送888元核心部件拆下来就可以进行维修作业 ，大幅提高了效率。

　　陈岗是中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段库检车间车辆电工。多年来 ，他潜心技术研发 ，共有8项科技成果获得国家专利，他本人获得了全国劳动模范
、全国五一劳动奖章、全国铁路技术能手等荣誉 。

　　“既然干工作，就要持之以恒干好 。”参加工作30多年以来，陈岗是这样说
，也是这样做的 。1989年，陈岗从学校毕业后到铁路工作 ，成为一名车电钳工，主要负责检修客车上的白炽灯、发电机、蓄电池等。随着客车升级换代 ，车上电子设备运用更广泛、智能化程度越来越高，对于没有相关知识储备的陈岗来说
，维修工作遇到了不小的挑战。

　　为了尽快熟悉、掌握新技术 ，陈岗虚心求教，从头学起 。白天 ，他向师傅请教电路知识；晚上，他悉心钻研专业书籍 、阅读学术杂志，从中汲取养分。通过孜孜不倦地学习，他很快掌握了专业理论知识 ，并能够熟练运用观察法、测量法 、对比法、替换法、排除法 、短接法等多种方法快速排除客车电器故障 ，从“门外汉”成长为行家里手。

　　近年来，铁路客车装备更新换代速度明显加快。随着大量DC600V新型直供电客车投入使用，替换原来的交流供电客车 ，列车逆变器 、充电机等设备的维修成为库检车间面临的技术难题 。“新型直供电客车质保期结束后，厂家售后技术人员全部撤离
。由于我们不掌握相关修理技术
，每次客车出现故障
，都要等厂家技术人员来维修，有时候一等就是几天 ，严重影响了车辆的使用。”陈岗说。

　　电子设备虽然比原来的机械设备复杂，但别人能修，自己为什么就不能 ？憋着一股劲 ，陈岗带领班组技术骨干开展研发
，对驱动板设计进行改造
，增加滤波电容，面对一次次失败不气馁、不放弃，终于彻底解决新型直供电客车故障率居高不下的难题。

　　电路错综复杂，设备配件更是名目繁多，要选出合适的改进方案和配件 ，唯有不断尝试。“我们在半年时间里，在不同的位置选用不同的配件，经过无数次装车测试后，选出损坏率最低的方案。”陈岗说 。

　　日日行，不怕千万里；常常做，不怕千万事 。陈岗不断攻克DC600V新型直供电客车电源逆变装置及相关电器设备技术难关 ，取得显著成果
。他研发的列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置 ，获得国家专利 。该装置使得由空调逆变电源故障造成的客车复修率降低95%，为单位节约维修及新购设备资金2000多万元
。之后
，他研发的“多功能电力检修升降台”“三相逆变器检修试验设备”获得国家专利。

　　“随着大家维修技术不断提高，现在设备故障检修时间由以前委外维修的十天半个月缩短到两三天，每年节约成本约450万元。”南宁车辆段库检车间副主任李蒙刚告诉记者。

　　“一人强，不是强；团队强，才真强”，这是陈岗常说的一句话 。他知道，要按时高效地完成车辆检修任务
，及时处理各种疑难问题 ，仅靠一个人的力量是远远不够的，必须培养出更多的技术能手 。在“陈岗大师创新工作室” ，他针对业务能力比较薄弱的新职工
，重点讲解专业知识；针对一线班组老职工，结合直供电设备的各种故障 ，开展案例讲解，努力培养一支业务精湛的队伍。

　　“陈岗爱学习、好钻研、有担当，被大家称作‘百科全书’ 。他身上有一股向上的力量，和他一起工作总感觉有使不完的劲 。”创新工作室成员林浪说。在陈岗的带领下，创新工作室积极开展课题攻关
、技术革新、修旧利废等活动 ，产生创新发明项目20多项 ，极大提升了客车检修效率。 （经济日报记者 童 政）